パーツインプレ

新しいロードバイクを購入する際、誰もが一度は抱くのが「標準装備のアルテグラから、憧れの最高峰デュラエース（DURA-ACE）にアップグレードしたい」という欲求ではないでしょうか。私もまさにその口で、車体購入のタイミングに合わせてクランクとペ...

ロードバイクのリアディレイラー周りを一気に華やかにし、駆動抵抗を減らしてくれる花形パーツ「ビッグプーリー」。僕もTREK Madone Gen7を購入した際、見た目のカッコよさとペダリングの軽さを求めて「カーボンドライジャパン ビッグプーリ...

ロードバイクのディスクブレーキ化が進む中、多くの人が標準のシマノ製ローター（DURA-ACEやULTEGRA）をそのまま使っているのではないでしょうか？僕も元々はシマノ DURA-ACE（RT-CL900）のフロント160mm / リア14...

TREK Madone Gen7のカスタムを進める中で、足回り（タイヤ周り）のアップデートとして導入したのが「TPUチューブへの変更」と「クリックバルブ（Clik Valve）化」の組み合わせです。「足回りを軽くして走りを軽快にしたい」「で...

トレック MADONE SLR Gen7（SL Gen7）のカスタムにおいて、地味ながら満足度の高いパーツが「ディレーラーハンガーのダイレクトマウント化」です。今回は、中国発の高品質パーツブランド「SIGEY（シゲイ）」のMADONE Ge...

TREK Madone Gen7を購入した2023年12月、フレームと同時にホイールもBONTRAGER（ボントレガー）の最上位グレード「AEOLUS RSL」シリーズへ変更しました。選んだのは、前輪にRSL 51、後輪にRSL 62という...

2026年、スプロケットをシマノ純正のデュラエース（CS-R9200）から超軽量サードパーティ製スプロケット「NUTON null¹」へ変更しました。一番の目的は軽量化でしたが、価格・デザイン・見た目の良さにも惹かれての導入でした。しかし、...

長年愛用していたサイクルコンピューター「Wahoo ELEMNT ROAM 2」のバッテリーが劣化し、100kmのライド途中で電池切れを起こすようになっていた2025年年明け。心機一転、Wahooの最新フラッグシップモデル「ELEMNT A...

TREK Madone Gen7を購入した2023年12月時点では、シマノ最高峰の「DURA-ACE 170mm（パワーメーター内蔵 FC-R9200-P）」クランクを装着していました。しかし、さらなる車体軽量化を目指し、2025年に入って...